{"id":47704,"date":"2020-06-13T19:37:26","date_gmt":"2020-06-13T18:37:26","guid":{"rendered":"https:\/\/middleeasttransparent.com\/?p=47704"},"modified":"2020-06-13T19:38:14","modified_gmt":"2020-06-13T18:38:14","slug":"libye-venezuela-les-troublantes-connexions-du-marechal-haftar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/middleeasttransparent.com\/fr\/libye-venezuela-les-troublantes-connexions-du-marechal-haftar\/","title":{"rendered":"Libye-Venezuela\u00a0: les troublantes connexions du mar\u00e9chal Haftar"},"content":{"rendered":"
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Des proches du chef de guerre libyen se sont rendus \u00e0 deux reprises \u00e0 Caracas dans son Falcon<\/strong><\/h2>\n

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Matteo Maillard, Avec Madjid ZerroukyEt Fr\u00e9d\u00e9ric Bobin<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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BAMAKO\u00a0– correspondance,Il est pr\u00e8s de 20\u00a0heures dans la soir\u00e9e du dimanche 7\u00a0juin quand un Falcon-900 immatricul\u00e9 P4-RMA en provenance de Benghazi, en Libye, se pose sur l\u2019a\u00e9roport Simon-Bolivar-Maiquetia de Caracas. L\u2019arriv\u00e9e de ce jet priv\u00e9 dans la capitale v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lienne attire instantan\u00e9ment l\u2019attention des adeptes du \u00ab\u00a0Flight tracking\u00a0\u00bb, ces Rouletabille du trafic a\u00e9rien qui surveillent les vols en temps r\u00e9el. L\u2019a\u00e9ronef est en effet celui habituellement utilis\u00e9 par le mar\u00e9chal Khalifa Haftar, le patron de l\u2019autoproclam\u00e9e Arm\u00e9e nationale libyenne (ANL) qui m\u00e8ne une guerre depuis quatorze mois contre le gouvernement de Tripoli aux effets d\u00e9stabilisateurs sur la g\u00e9opolitique de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale.<\/p>\n

Que va donc faire le Falcon d\u2019Haftar \u00e0 l\u2019autre bout du monde au pays de la \u00ab\u00a0r\u00e9volution bolivarienne\u00a0\u00bb en butte aux sanctions am\u00e9ricaines\u00a0? Le chef de l\u2019opposition v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lienne, Juan Guaido, diffuse aussit\u00f4t la nouvelle mais sur un mode laconique. L\u2019information ne fait localement pas plus de bruit que cela. Il faut dire que le Venezuela du pr\u00e9sident Nicolas Maduro, en pleine d\u00e9liquescence, est coutumier de ces visites des cohortes de n\u00e9gociants et interm\u00e9diaires de tout acabit venant proposer leurs services \u00e0 Caracas pour contourner les sanctions de Washington.<\/p>\n

Le mar\u00e9chal Haftar ne se trouve \u00e9videmment pas \u00e0 bord du jet. Une pr\u00e9sence qui e\u00fbt \u00e9t\u00e9 pour le moins incongrue pour un voyage officieux, sinon secret. Mais deux membres de son proche entourage y ont pris place, selon une source libyenne\u00a0: son propre fils Al-Seddiq Haftar et le colonel de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air Al-Madani Al-Fakhri, ex-chef de l\u2019omnipotent \u00ab\u00a0comit\u00e9 d\u2019investissement militaire\u00a0\u00bb qui g\u00e8re les affaires \u00e9conomiques et financi\u00e8res en Cyr\u00e9na\u00efque (Libye orientale), le bastion r\u00e9gional du camp Haftar. Du beau monde qui donne la mesure du caract\u00e8re sp\u00e9cial du d\u00e9placement. Le 24\u00a0avril, le m\u00eame jet avait \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9 \u00e0 Caracas par les \u00ab\u00a0Flight trackers\u00a0\u00bb. Deux voyages entre la Libye et le Venezuela en un mois et demi, cela n\u2019est pas rien.<\/p>\n

Transports ill\u00e9gaux<\/h2>\n

Le Falcon en question a une histoire des plus baroques. Habituellement bas\u00e9 dans un hangar de Benghazi, il est immatricul\u00e9 dans le paradis fiscal d\u2019Aruba, petite \u00eele des Antilles n\u00e9erlandaises situ\u00e9e au large du Venezuela. Il est en fait la propri\u00e9t\u00e9 d\u2019une entreprise bas\u00e9e aux Emirats arabes unis (EAU)\u00a0: SIPJ-Sonnig, dirig\u00e9e par Riccardo Mortara, un citoyen italo-suisse qui fut longtemps un pilote personnel d\u2019Alfred Sirven, l\u2019ex-\u00e9minence grise de l\u2019affaire Elf.<\/p>\n

Sur le chemin du retour de Caracas, l\u2019appareil op\u00e8re, dans la matin\u00e9e du 8\u00a0juin, une escale \u00e0 Conakry, la capitale de la Guin\u00e9e. Au m\u00eame moment, un autre jet priv\u00e9, un Bombardier Global Express de la compagnie \u00e9miratie Gulf Wings immatricul\u00e9 A6-CAG, en provenance de l\u2019\u00e9mirat de Duba\u00ef, via Bamako, y atterrit. C\u2019est au moins la deuxi\u00e8me fois que le Falcon-900 d\u2019Haftar croise le jet \u00e9mirati sur un tarmac africain. Le 24\u00a0avril, les deux appareils s\u2019\u00e9taient d\u00e9j\u00e0 retrouv\u00e9s au m\u00eame moment \u00e0 Bamako, le \u00ab\u00a0libyen\u00a0\u00bb arrivant de Caracas et l\u2019\u00ab\u00a0\u00e9mirati\u00a0\u00bb de Cotonou, la capitale du B\u00e9nin.<\/p>\n

A quoi rime donc tout ce ballet d\u2019\u00e9quipages aux \u00e9videntes collusions entre la Libye, les Emirats arabes unis, le Venezuela, la Guin\u00e9e, le B\u00e9nin et le Mali\u00a0? Quel est le fil rouge qui relie toutes ces s\u00e9quences \u00e9parses\u00a0? Une partie de la r\u00e9ponse se trouve-t-elle dans cet autre vol \u00e9trange du 27\u00a0avril\u00a0? Ce jour-l\u00e0, un autre Falcon-900, lui aussi immatricul\u00e9 \u00e0 Aruba et appartenant \u00e0 la m\u00eame compagnie SIPJ-Sonnig, a fait un trajet de Benghazi jusqu\u2019\u00e0 B\u00e2le, en Suisse.<\/p>\n

Le m\u00eame sc\u00e9nario se reproduit le 8\u00a0juin dans la foul\u00e9e du retour du Falcon d\u2019Haftar en Afrique en provenance de Caracas. Cette fois-ci, le second Falcon-900 se rend de Benghazi \u00e0 Gen\u00e8ve, et non \u00e0 B\u00e2le. Que cachent ces deux vols entre la Libye et la Suisse faisant suite aux escapades v\u00e9n\u00e9zu\u00e9liennes\u00a0? Des placements\u00a0? Ce que l\u2019on sait, c\u2019est que SIPJ-Sonnig a d\u00e9j\u00e0 servi de paravent \u00e0 une vaste op\u00e9ration de transports ill\u00e9gaux par jet priv\u00e9 de fonds et de bijoux entre Gen\u00e8ve et Luanda, au b\u00e9n\u00e9fice de dignitaires angolais. Le propri\u00e9taire de SIPJ-Sonnig, Riccardo Mortara, a \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9, en\u00a02008, par le parquet genevois pour blanchiment aggrav\u00e9.<\/p>\n

La plupart des sources famili\u00e8res du dossier libyen sollicit\u00e9es par\u00a0Le Monde\u00a0s\u2019accordent \u00e0 penser que cette connexion v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lienne d\u2019Haftar s\u2019inscrit dans un subit activisme affairiste visant \u00e0 sauver ce qui peut l\u2019\u00eatre dans un contexte de retraite militaire. Face au gouvernement d\u2019accord national (GAN) de Fa\u00efez Sarraj soutenu par les Turcs, le mar\u00e9chal a encha\u00een\u00e9 les revers en Tripolitaine (Ouest) depuis la mi-avril et a d\u00e9finitivement perdu la partie \u00e0 Tripoli d\u00e9but juin. Une d\u00e9confiture qui le condamne \u00e0 se replier sur son bastion de l\u2019Est. Ses parrains \u00e9trangers d\u00e9pit\u00e9s, la Russie, les Emirats arabes unis et l\u2019Egypte, commencent \u00e0 lui battre froid.<\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 1,4 tonne d\u2019or<\/h2>\n

Le seul atout dont Haftar conserve la ma\u00eetrise relative est le \u00ab\u00a0Croissant p\u00e9trolier\u00a0\u00bb, en bordure du golfe de Syrte. Mais il ne peut en tirer pleinement profit car les r\u00e9solutions du Conseil de s\u00e9curit\u00e9 des Nations unies ont d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 ill\u00e9gale toute vente du p\u00e9trole en dehors du canal de Tripoli.<\/p>\n

Qu\u2019\u00e0 cela ne tienne, le mar\u00e9chal avait d\u00e9j\u00e0 mis sur pied un circuit \u00e9conomique et financier parall\u00e8le qu\u2019a d\u00e9crypt\u00e9, en\u00a02019, un rapport du centre de recherche Noria Research intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Predatory Economies in Eastern Libya\u00a0\u00bb (\u00ab\u00a0Economies pr\u00e9datrices dans l\u2019est libyen\u00a0\u00bb). Entre autres op\u00e9rations, Haftar s\u2019efforce de vendre de mani\u00e8re d\u00e9tourn\u00e9e du p\u00e9trole \u2013 brut ou raffin\u00e9 \u2013 \u00e0 travers des accords du type de celui que son \u00ab\u00a0comit\u00e9 d\u2019investissement militaire\u00a0\u00bb a conclu en novembre avec la soci\u00e9t\u00e9 Emo, bas\u00e9e \u00e0 Duba\u00ef. Sa r\u00e9alisation demeure toutefois laborieuse, r\u00e9solutions de l\u2019ONU obligent.<\/p>\n

Le mar\u00e9chal esp\u00e9rait s\u2019arracher \u00e0 cette pr\u00e9carit\u00e9 juridique avec la conqu\u00eate de Tripoli, mais sa d\u00e9faite militaire dans la capitale le renvoie \u00e0 la fragilit\u00e9 de son assise financi\u00e8re. C\u2019est dans ce contexte que se sont nou\u00e9s les contacts avec le Venezuela. A chaque fois, les escales \u00e0 Caracas ont \u00e9t\u00e9 trop furtives pour ne pas \u00eatre troublantes. L\u2019op\u00e9ration a sembl\u00e9 se r\u00e9sumer \u00e0 un chargement. Selon une source libyenne, le Falcon-900 du mar\u00e9chal serait all\u00e9 se procurer \u00e0 Caracas de l\u2019or \u2212 une ressource que le Venezuela brade pour renflouer ses caisses. Un vol d\u2019un Falcon-900 sans passager permettrait, selon un professionnel, de ramener un maximum de 1,4 tonne d\u2019or, soit une valeur de 70\u00a0millions de dollars (62\u00a0millions d\u2019euros).<\/p>\n

Dans cette connexion, Haftar pourrait avoir b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du carnet d\u2019adresses offert par d\u2019ex-kadhafistes recycl\u00e9s dans son entourage, notamment le m\u00e9decin Mustapha Zaidi, qui a repr\u00e9sent\u00e9, un temps, \u00e0 Tunis, les int\u00e9r\u00eats de Sa\u00eff Al-Islam Kadhafi<\/strong>, le fils du \u00ab\u00a0Guide\u00a0\u00bb. Les liens sont historiques. Lors de l\u2019insurrection de 2011, l\u2019ex-pr\u00e9sident Hugo Chavez avait d\u00e9fendu Mouammar Kadhafi jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ultime instant. Les Russes ont aussi probablement jou\u00e9 les interm\u00e9diaires.<\/p>\n

Mais pourquoi de l\u2019or\u00a0? Selon un sc\u00e9nario \u00e9voqu\u00e9 par plusieurs observateurs, le m\u00e9tal ramen\u00e9 dans le Falcon serait raffin\u00e9 en Afrique \u2013 notamment au Mali, o\u00f9 le boom de l\u2019industrie de l\u2019or a propuls\u00e9 le pays au troisi\u00e8me rang africain \u2212, voire d\u2019autres pays aurif\u00e8res comme la Guin\u00e9e ou le B\u00e9nin. Les lingots seraient ensuite achemin\u00e9s vers la place de Duba\u00ef pour servir les int\u00e9r\u00eats d\u2019Haftar, selon un circuit non encore clairement identifi\u00e9. Cette hypoth\u00e8se de l\u2019or n\u2019est toutefois pas exclusive d\u2019autres transactions entre Haftar et Caracas, notamment en mati\u00e8re p\u00e9troli\u00e8re.<\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, la connexion en dit long sur la fuite en avant d\u2019Haftar.\u00a0\u00ab\u00a0Le leadership de l\u2019ANL semble se tourner de plus en plus vers des moyens de financement alternatifs pour pr\u00e9server la viabilit\u00e9 de l\u2019entit\u00e9 politico-militaire dont Haftar est le chef et financer l\u2019arm\u00e9e de dizaines de milliers d\u2019hommes, dont des milliers de mercenaires\u00a0\u00bb, d\u00e9code Naji Abou-Khalil, codirecteur du programme Libye de Noria Research.\u00a0\u00ab\u00a0La prise de risque importante\u00a0\u00bb,\u00a0illustr\u00e9e notamment par les vols sur Caracas ou le contrat p\u00e9trolier avec la soci\u00e9t\u00e9 Emo, ajoute le chercheur,\u00a0\u00ab\u00a0pointe la gravit\u00e9 de la situation dans laquelle se trouve Haftar aujourd\u2019hui\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le Monde<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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