La r\u00e9cente irruption de la Turquie comme puissance r\u00e9gionale en M\u00e9diterran\u00e9e nous rappelle \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 de ce qui, depuis la nuit des temps, constitue l’enjeu majeur du contr\u00f4le de la M\u00e9diterran\u00e9e orientale et de son verrou strat\u00e9gique : le Levant ou Proche-Orient, ou Bilad el-Sham ou Croissant fertile, ou toute autre appellation qu’on veut bien lui donner. <\/p>\n
Sur les antiques routes de la soie<\/p>\n
Depuis qu’Alexandre refoula les arm\u00e9es de Darius III \u00e0 l’Orient de l’Euphrate, toute la strat\u00e9gie des puissances m\u00e9diterran\u00e9ennes (S\u00e9leucides, Romains, Byzantins, Ottomans) a consist\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la question : comment contenir les Perses afin de prot\u00e9ger les routes du commerce en Eurasie ? Comment assurer la protection de ce que nous appelons les route(s) de la soie que jalonnent des villes-\u00e9tapes qui nous font r\u00eaver : Samarcande, Tachkent, Merv, Balkh, Kashgar… Ce mince ruban de routes caravani\u00e8res, qui reliaient les rivages de la mer de Chine \u00e0 ceux de la M\u00e9diterran\u00e9e, a fait que les hommes de l’Eurasie ont v\u00e9cu dans un seul monde, m\u00eame si l’aire chinoise et l’aire m\u00e9diterran\u00e9enne ne se connaissaient pas. La protection de ces routes du commerce international \u00e9tait l’enjeu g\u00e9ostrat\u00e9gique majeur en Eurasie. C’est cela qui se profile derri\u00e8re les guerres des S\u00e9leucides et de leurs successeurs romains contre l’empire iranien des Parthes. C’est aussi cela qui fut la hantise de l’Empire romain d’Orient ou byzantin, dans ses guerres interminables contre les Sassanides d’Iran. C’est cela aussi qui explique la confrontation entre l’Empire ottoman et celui des S\u00e9f\u00e9vides d’Iran. C’est l’espace iranien et le bassin de la mer Caspienne qui constituent l’\u00e9picentre de ces voies d’\u00e9change. Si l’importance de ces routes continentales a quelque peu diminu\u00e9 apr\u00e8s la d\u00e9couverte du cap de Bonne-Esp\u00e9rance et la pr\u00e9dominance des voies maritimes, force est de reconna\u00eetre qu’elles reprennent aujourd’hui leur r\u00f4le de jadis. L’enjeu de leur contr\u00f4le est \u00ab le \u00bb casse-t\u00eate des g\u00e9ostrat\u00e8ges depuis la chute de l’empire sovi\u00e9tique et l’ouverture de l’immensit\u00e9 des steppes de l’Asie centrale.<\/p>\n
Sur les routes modernes de l’or noir et liquide<\/p>\n
\u00c0 la soie et aux \u00e9pices ont succ\u00e9d\u00e9 l’or noir, ou p\u00e9trole et l’or liquide, ou gaz. Les longues caravanes de jadis sont devenues ces modernes ol\u00e9oducs et gazoducs g\u00e9ants qui tissent sur l’Eurasie tout un r\u00e9seau d’une circulation vitale, celle des mati\u00e8res \u00e9nerg\u00e9tiques. Na\u00eff est celui qui s’imagine que tout l’enjeu du Levant se r\u00e9sume \u00e0 une question d’une bombinette atomique aux mains d’un exalt\u00e9 religieux \u00e0 T\u00e9h\u00e9ran, ou \u00e0 quelques arpents de terre aux pieds du mont Hermon, ou encore \u00e0 des consid\u00e9rations humanitaires quant au sort des populations de ces camps de concentration, d’un nouveau genre, que sont la bande de Gaza et toute la Cisjordanie.<\/p>\n
Des sigles multiples encombrent ces nouvelles voies du commerce international capables de relier, dans un avenir proche, Shanghai \u00e0 Istanbul, comme jadis les anciennes routes de la soie reliaient Chang’Han, capitale de la Chine, \u00e0 Constantinople, la nouvelle Rome. Ces ol\u00e9oducs de l’or liquide ont leur \u00e9picentre en Iran. Pour la plupart, ils traversent ou sont pr\u00e9vus de traverser des contr\u00e9es peupl\u00e9es essentiellement de populations turcophones. Qui est appel\u00e9 \u00e0 jouer le r\u00f4le de leader pan-turc ou turkmenbashi ? Ankara ? Quelqu’un d’autre ? La question m\u00e9rite d’\u00eatre pos\u00e9e.<\/p>\n
D\u00e8s aujourd’hui, la plus grande attention doit \u00eatre port\u00e9e \u00e0 la compr\u00e9hension de ce que repr\u00e9sentent les sigles comme : BTC (ol\u00e9oduc Bakou-Tiblissi-Ceyhan), en principe mis \u00e0 mort apr\u00e8s la guerre en G\u00e9orgie de 2008. Quant au PNAC (Project for a New American Century), \u00e9labor\u00e9 par Bill Kristoll en 1984, il est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’\u00e9tat d’agonie avanc\u00e9. AMBO (Albanian Macedonian Bulgarian Oil) et CPC (Consortium du p\u00e9trole de la Caspienne) sont de futurs g\u00e9ants de demain, sans compter le mammouth russe Gazprom.<\/p>\n
Mais qui conna\u00eet OCS (Organisation de la coop\u00e9ration de Shanghai), n\u00e9e en 2001 d’une entente sino-russe ? On a int\u00e9r\u00eat \u00e0 m\u00e9moriser ce sigle car il risque fort de damer le pion au bon vieux OTAN\/NATO. Les r\u00e9publiques turcophones d’Asie centrale avaient vite fait de coop\u00e9rer avec cette coalition. De plus, l’OCS a \u00e9t\u00e9 rejointe par l’Iran, l’Inde et le Pakistan, \u00e0 titre d’observateurs, il est vrai. Cela fait de l’OCS un immense projet d’int\u00e9gration eurasiatique regroupant plusieurs cultures et civilisations : russe-chinoise-musulmane-hindoue-bouddhiste. Une Am\u00e9rique latine viendrait-elle rejoindre ce club ? Le Br\u00e9sil semble s\u00e9duit par l’opportunit\u00e9. Oserait-on imaginer, au sein de cette OCS, un axe suppl\u00e9mentaire islamique Ankara-riyad-T\u00e9h\u00e9ran ?<\/p>\n
Cela fait d\u00e9cid\u00e9ment beaucoup de monde. Quel que soit l’avenir qui nous est r\u00e9serv\u00e9, il est permis d’affirmer, sans risque de trop se tromper, que l’OTAN est en train de livrer une partie bien difficile. <\/p>\n
acourban@gmail.com<\/p>\n
* Beyrouth<\/p>\n